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15231779603
產品描述：TK型為彈性塊式聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和較好的減震緩沖作用。允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩條軸。此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式。 TK型為彈性塊式聯軸器
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TK型為彈性塊式聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和較好的減震緩沖作用。允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩條軸。此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式。
TK型為彈性塊式聯軸器，具有補償兩軸相對偏移和較好的減震緩沖作用。允許聯接不同軸徑不同配合長度的兩條軸。此時型號中軸徑部分應寫成分子、分母形式。
該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。
許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。 為天津減速機廠及全國各減速機廠配套產品，廣泛應用于石油、化工、紡織、印染、制藥、輕工、食品機械、搪玻璃反應罐等。本產品規格齊全。并承接各類非標支架設計制造，質量優良，使用穩定，信守合同，交貨及時，價格合理，實行三包，代辦運輸
TK型彈性塊聯軸器產品圖及結構圖
K型彈性塊式聯軸器主要尺寸
|
標定符號
Type
|
孔徑 dg(H7)
Diameter of Hole
|
Mmax
(N·m)
|
D
|
D1
|
H
|
H1
|
H2
|
H3
|
H4
|
f
|
T
|
t
|
d0
|
重量(kg)
Weight
|
|
TK-30
|
30
|
110
|
135
|
55
|
122
|
60
|
10
|
35
|
20
|
2±1
|
33.3
|
8
|
M8
|
5
|
|
TK-35
|
35
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
38.3
|
10
|
M8
|
10
|
|
TK-40
|
40
|
350
|
175
|
75
|
162
|
80
|
12
|
45
|
20
|
2±1
|
43.3
|
12
|
M8
|
10
|
|
TK-45
|
45
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
48.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-50
|
50
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
53.8
|
14
|
M12
|
17
|
|
TK-55
|
55
|
860
|
180
|
90
|
202
|
100
|
25
|
52
|
25
|
2±1
|
59.3
|
16
|
M12
|
17
|
|
TK-65
|
65
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
69.4
|
18
|
M12
|
35
|
|
TK-70
|
70
|
2400
|
245
|
120
|
263
|
130
|
25
|
55
|
25
|
3±1
|
74.4
|
20
|
M12
|
35
|
|
TK-80
|
80
|
4600
|
285
|
145
|
323
|
160
|
25
|
62
|
30
|
3±1
|
85.4
|
22
|
M12
|
60
|
|
TK-90
|
90
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
95.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-95
|
95
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
100.4
|
25
|
M16
|
135
|
|
TK-100
|
100
|
10500
|
355
|
180
|
384
|
190
|
30
|
65
|
35
|
4±1
|
106.4
|
28
|
M16
|
135
|
|
TK-110
|
110
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
116.4
|
28
|
M16
|
170
|
|
TK-120
|
120
|
17500
|
420
|
220
|
444
|
220
|
35
|
80
|
35
|
4±1
|
127.4
|
32
|
M16
|
170
|
|
TK-130
|
130
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
137.4
|
32
|
M16
|
221
|
|
TK-140
|
140
|
35500
|
450
|
250
|
444
|
220
|
40
|
80
|
35
|
4±1
|
148.4
|
36
|
M16
|
221
|
|
TK-150
|
150
|
40000
|
500
|
270
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
158.4
|
36
|
M16
|
304
|
|
TK-160
|
160
|
40000
|
500
|
290
|
504
|
250
|
45
|
90
|
40
|
4±1
|
169.4
|
40
|
M16
|
320
|
|
TK-180
|
180
|
45000
|
550
|
310
|
560
|
278
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
190.4
|
45
|
M20
|
410
|
|
TK-200
|
200
|
50000
|
550
|
340
|
620
|
308
|
50
|
100
|
40
|
4±1
|
210.4
|
45
|
M20
|
462
|
在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性塊聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用，簡化了單支點支架的應用條件，但只適宜于攪拌不強烈、功率較小，對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性凸緣聯軸器，以利軸向尺寸方面的微量調整；原則上不能用JQ型夾殼聯軸器，若采用夾殼聯軸器，則須對支點的軸承結構進行變動，采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承，或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環，便攪拌軸的軸向位置有適當的調整余地。
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