熱搜關(guān)鍵詞： 聯(lián)軸器 彈性聯(lián)軸器 膜片聯(lián)軸器 彈簧聯(lián)軸器
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產(chǎn)品描述：編碼器專用TS1BC大扭矩波紋管聯(lián)軸器首先,汽車手動變速箱(含重,中,輕,微),轎車變速箱,摩托車齒輪,工程機(jī)械換擋變速箱,大,中型農(nóng)機(jī)變速傳動的配套
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外型尺寸
| 型號 Model |
Φ d1Φd2 軸徑 Bore |
ΦD | L | 夾緊長度 L0 |
夾緊螺絲 | |||
| L1 | L2 | L3 | M | |||||
| TS1Z-44-□□□□ | 8 10 12 14 16 18 20 | 44 | 53 | 17 | 7 | 14.5 | 16 | M5 |
| TS1Z-54-□□□□ | 12 14 16 20 22 25 | 54 | 68 | 20 | 9 | 20.5 | 18 | M6 |
| TS1Z-74-□□□□ | 16 18 20 22 25 28 30 36 | 74 | 78 | 22 | 11 | 27.5 | 20 | M8 |
|
TS1Z-84-□□□□ |
18 20 25 28 30 35 38 40 45 | 84 | 106 | 26 | 12.5 | 35 | 22 | M8 |
技術(shù)參數(shù)
| 型號 Model |
額定扭矩 Rated Torque （N·m） |
*大扭矩 Max.Torque （N·m） |
*高轉(zhuǎn)速 Max.Rotational Frequency （rpm） |
徑向偏差 |
軸向偏差 Enors of Shaft End-slay mm |
角度偏差 Enors of Angularity |
擰緊力矩 Wrench Torque （N·m） |
| TS1Z-44-□□□□ | 30 | 60 | 9000 | 0.3 | 0.5 | 2.8 | 10 |
| TS1Z-54-□□□□ | 45 | 90 | 7000 | 0.3 | 0.6 | 2.8 | 16 |
| TS1Z-74-□□□□ | 120 | 240 | 5500 | 0.4 | 0.8 | 2.8 | 24 |
|
TS1Z-84-□□□□ |
180 | 360 | 4000 | 0.4 | 0.8 | 2.8 | 45 |
編碼器專用TS1BC大扭矩波紋管聯(lián)軸器首先，汽車手動變速箱（含重、中、輕、微），轎車變速箱，摩托車齒輪，工程機(jī)械換擋變速箱，大、中型農(nóng)機(jī)變速傳動的配套，已經(jīng)基本立足國內(nèi)生產(chǎn)，基本滿足了主機(jī)廠的配套需要，并已經(jīng)有部分齒輪件出口或變速箱出口，目前國際上碳勢控制和監(jiān)測，滲層布型控制等方面的研究成果已應(yīng)用于實際生產(chǎn)，并用計算機(jī)進(jìn)行在線動態(tài)控制。
漲緊套波紋管聯(lián)軸器
未來預(yù)期
在廢舊金屬的循環(huán)使用過程中，企業(yè)主要面對的都是這樣的兩個問題：*是原料即廢舊金屬供給是否充足、價格是否低廉、材質(zhì)是否符合回收要求；其次是成品的銷售問題，即循環(huán)使用的金屬能否達(dá)到原金屬的各項性質(zhì)，下游企業(yè)愿不愿意采用再生金屬做原料，請談?wù)勎覀兪窃鯓哟蛟爝@樣一個*展會品牌的。
滾珠絲杠波紋管聯(lián)軸器過去提倡的產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的研發(fā)模式在業(yè)內(nèi)未能取得成功，有限的科研力量也未能充分發(fā)揮作用，許多企業(yè)靠抄襲仿制過日子。中國是一個發(fā)展中國家，勞動力資源豐富，制造業(yè)發(fā)展中結(jié)構(gòu)問題主要是裝備工業(yè)滯后。
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